1、新大洲本田SDH125T27即DIO125的质量总体还可以，价格在合资品牌的踏板车中属于比较便宜的，不过也因此有些配套件档次稍低本田摩托车很多都有这种情况，但一般时不影响使用，只是更换周期相对要短一些踏板车的油耗都比较。
2、新大洲本田diosdh125t27是摩托车，具有摩托车合格证的，所以是可以上牌的新大洲本田diosdh125t27车型是新大洲本田合资产品，在国四之前是三款车型，27是本田独立标，化油器版本，发动机技术是本田本土的，但不是进口的。
3、1DIO的骑行一个小时后最好要休息十五分钟，因为后轮胎比较热轮胎被扎破一次，先是用胶条应急一下，然后骑到售后火补，价格30块钱4新大洲本田DIO的空滤就是一大败笔，换空滤非常麻烦，自己要换的话很容易把卡扣掰掉。
4、新大洲本田Dio有三种配置1联合商标打新大洲本田特价5980元祼车，独立标打HONDA特价6380元联合标Dio电喷6980元以上三种配置都是祼车价，不包护钢和尾箱，希望可以帮到你。
5、新大洲本田DIOSDH125T27可以跑长途DIO发动机采用强制风冷的，只要机油量充足，就可以可以跑长途，也不必担心散热问题需要注意的是，跑长途前要提前检查一下电器，刹车等，最主要是机油，可以直接换全合成的还应该注意。
6、本田125DIO源于西班牙语，其含义是上帝之爱作为1988年本田在日本推出的一款经典小型踏板车型本田125mL发动机，2013年款本田LEAD125搭载的125mL单缸四冲程水冷ESP发动机意为被强化的，新款DIO搭载全新电喷系统配合新大洲本田新一。
7、FI是燃油喷射的意思，新大洲本田DIO踏板摩托车的车头标有FI，表示该车采用的是电喷发动机，FI智能电喷系统，采用进气温度及压力节气门开度氧含量曲轴位置及发动机温度等七种电子传感器，能综合车辆运行情况及驾驶员意图，经。
8、新大洲本田电喷Dio125踏板摩托车，冷车起动困难，并且有比较强的顿挫感，可以检查气门间隙是否过小，或因积碳磨损烧蚀等原因造成气门关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙过大，氧传感器和温度传感器等是否有问题，清洗节气门喷。
9、125CC踏板车的百公里实际油耗要达到3升甚至更高一点，摩托车的油箱6升，当油表指针到达红格位置时，油箱内实际还会有差不多三分之一的油，也就是25升左右按你平均每天行驶23公里，7－8天会行驶150公里左右，耗油近。
10、化油器版的新大洲本田Dio踏板摩托车，混合比螺丝在化油器左侧靠近进气管处，顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，一般是把螺丝拧到底再退出两圈到两圈半即可调整混合比应在保证没有其他不良影响车况的前提下进行，如果调整两圈。
11、”在外观上，DIO兼具了时髦风格与易操作的紧凑感舒适性方面，充分照顾女性用户的便利与顺畅驾控搭载全新设计125cc发动机，DIO实现了高经济性和高环保性的和谐统一新大洲本田DIO性能概述全球领先的超凡动力环保省油，首次。
12、期数代表型号，举个例子dio是本田的，不可能所有的车都叫本田，那样就没法区分了，本田旗下的雅阁，有雅阁18，dio就有17，18，27，28，34，35，56，57等等，dio的前17，18大概是上世纪80年代的车，27，28大概是。
13、新大洲本田的DIO迪奥是新款车，它车体相对较小巧，驾驶灵活性较好，噪音也较低，舒适性不错，新大洲本田近几年的质量有明显提高，特别是这些国三的新款车，质量都不错，不用担心它们的耐久性但踏板车都不省油，再好的踏板。
14、没有停产新大洲本田diou+属于畅销神车，深受大部分上班族的喜爱，新大洲本田diou+NSC125发动机和最新的本田PGMFI电喷系统提高了舒适度和性价比。
15、新大洲本田的DIO 125是款体形较小的四冲程踏板车，以舒适安稳的驾驶感受为主，起步加速比较平稳柔顺，噪音也较低，质量和做工也都不错，价格也比较合理，特点适合女性或身材不是很高大的人使用。
16、请教新大洲本田DIO的问题！10 去年10月入手的DIO，到现在1500公里多一点3008001500公里的时候分别换的机油平时在市区上下班骑，偶尔跑个十几公里短途我发现论坛上多数DIO的油耗都在3升以下，为什么我的DIO一直都是三升多？34。
