俄罗斯在全方位的围追堵截之下,并没有出现西方国家预料中的“崩溃”。就算一些国际品牌从俄罗斯撤离了,好像也没掀起什么太大的风浪,反而是把地方给我们中国腾出来了。相对于他们的“断臂求生”,我们依然游刃有余地发展,甚至还有扩大规模的趋势。
这些撤离的企业自然也包括汽车行业的,而且表现得还特别明显。以前在俄罗斯有19家汽车工厂,现在16家都停工了,连个人影都看不着。还能买着产品的汽车品牌,更是从60个、一下子就剩14个了,而在这其中,有11个都是我们中国的品牌。
要不是这些西方品牌“跑路”,我们可能也没有这个大展身手的机会。虽然经济状况还算稳定,但那些工厂空着也是空着,所以俄罗斯国内就有人提出,能不能让我们接手这些厂子。他们能解决问题,我们能扩大生产,这不是双赢的局面吗。但这件事真有看起来这么简单吗?
西方国家这“杀敌一千、自损八百”的招儿,也不知道是跟谁学的,不仅目的没达到,反而落下的“后遗症”还不少。他们刚抡起“制裁”的大棒时,可能也没想到会是这个结局。不得不说,俄罗斯在西方失去的,都在东方找到了更好的。
如今,中国品牌的汽车在俄罗斯随处可见,早就已经成为涌入他们市场最快的中国产品之一了。去年3月份的时候,我们卖出去的汽车总共也就不到3万辆,十个月之后,这个数字涨到了10万辆,销量简直非常可观了。而之所以能受到追捧,除了西方国家提供的“助力”以外,也是有其他原因的。
首先就是,相对于其他品牌、甚至是俄罗斯的本土品牌来说,中国汽车一般都是以现货的形式销售的,从预订到提车,中间等待的时间很短。这主要得益于我们在汽车芯片的生产上掌握了主动权,而且供应链也没有受到影响。
其次,根据俄罗斯人的说法,就是我们从来不整“强买强卖”那套,不会强制推荐说什么东西是必需的,然后借此多赚点钱。这对俄罗斯人的钱包来说,就很友好,所以他们更乐意接受。
另外就是跟那些傲慢的西方人不一样,我们的服务态度特别好。总之就是现如今,中国汽车在俄罗斯受欢迎的程度,远非其他国家能比的,甚至俄罗斯自己的牌子都比不过。
所以,如今俄罗斯想要挽救这些被“放弃”的汽车工厂,首先想到的就是“找中国”。
按照目前的情况来看,有人说以后俄罗斯的汽车市场,估计都要被中国品牌给占据了。那么如果俄罗斯把那些外国企业留下的工厂,打包卖给我们,会是一个双赢的局面吗?
随着外国品牌的连夜“跑路”,中国制造开始大量的涌入俄罗斯市场。对于我们来说,这是一个扩大规模的好机会;对于俄罗斯来说,我们的行为无异于雪中送炭。
所以不少人都提出,可以把那些汽车工厂打包卖给我们,来达成一个双赢的局面。不过,这账可不是这么算的,而且就算是“亲兄弟”也得明算账。对于买下这些工厂之后,多久才能实现盈利,还是得好好算算的。而且,光是他们想卖不行,也得我们的汽车企业有建厂的打算才行,所以这能不能做成双方都满意的生意,还是个未知数。
而且确实没有想象得那么赚钱,甚至对我们来说还有可能是个陷阱。虽然现在我们的汽车在俄罗斯越来越受欢迎,但是他们的市场就那么大。虽然我们的市场占比达到了1/3,但其实一个月也就卖出去不到2万辆,这连我们国内的零头不到。
所以除了当下,也要看到未来的发展,以后就算我们能生产得再多,卖不出去,那都是白费。很有可能买下之后,对俄罗斯是雪中送炭,对我们自己就成赔本买卖了。
就算俄罗斯再着急,这笔账也得算清楚,除非他们能拿出更多的诚意来,比如说一些专门的优惠政策,那我们或许还能考虑考虑,毕竟亏本的买卖谁都不愿意做。
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