深圳地铁五期(深圳官宣地铁5期线路!谁才是真正的宇宙中心?)

来源头条作者:深圳房先生

8月26日,深圳市发展和改革委员会公布了地铁五期规划环评第一次公示。这可能是2022年深圳人们截至目前等来的最好的消息。

《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》包含13个建设线路,规模约226.8公里

深圳地铁五期(深圳官宣地铁5期线路!谁才是真正的宇宙中心?)

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深圳五期轨道交通规划特征

五期规划三大特点

1、深圳轨道交通仍处于“大扩张”阶段

五期规划总里程和四期基本是持平的:深圳 “十四五”定了个目标:到2035年“3个1000公里”,加快都市圈。

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过去四期规划建设规划里程分别为:一期(1998-2004)+二期(2005-2010)大约178公里;三期轨道交通规划(2011-2016年)总长约169.6公里;四期(2017年-2022年)总长约224.83公里;所以五期规划总长比四期略长,但差不多。

截至今年底4条线路开通(地铁12号线、14号线、16号线以及6号线支线)后,深圳地铁的通车总里程将会达到545.5公里。

距离1000公里的目标剩余约450公里,12年时间建完问题也不大。平均下来,剩余两期规划是必须要达到跟四期差不多的水平才行。由此可见,未来深圳的轨道建设正处于高压“扩张”建设期。

2、都市核心圈轨道建设依然强加密方向。

本次13条线路最密集的区域还是在南山、福田、前海、宝安、龙华——也就是广东省国土规划里所谓的“都市圈核心区”。这个对我们买房人来说,非常重要,它继续是未来的方向,也决定了你要优先把钱放到哪里去。

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(△深圳市空间战略发展示意图)

3、市域快线占据半壁江山

13条线有4条市域快线,全长99.4公里的快线网络(含11号线延伸线),占据全部五期方案的43.8%。

市域快线与普速线路分布相对均衡。

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(△市域快线线网架构图 )

深圳市域快线通车和规划:目前深铁市域快线仅3条:6号线、11号线、20号线一期,合计109.5公里;在建快线包括6号线支线、13号线、14号线及11号线二期,合计115.1公里。五期建设规划了四条快线:18、20、21、22线;

完成后深圳地铁市域快线预计总里程将达到324km。

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之所以市域快线最值得关注,是因为他们都是横跨深圳多区域,属于贯穿南北、东西就业密集区的大动脉级别,可以完成30-45分钟的大运量直达通勤。

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4、 最长和最短路线出炉:

15号线是唯一一条全线完整上报的线路,总里程约32.2公里;最短的新建线路为32号线一期,总里程约9.5公里;

舒缓交通压力、中心区职住平衡是根本目的

五期规划整体都是奔着十四五大目标去的,从深圳民生角度看,轨道交通建设主要还是为了缓解深圳交通压力:

1、 地铁太拥挤!

深圳轨道的日均客运强度一直是全国第一。

据2021年交通运输部披露,深圳轨道日均客运量(599万人次)居全国第四,但是日均客运强度1.39万人次/公里,居第一。

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(△2021年重点城市轨道交通运营情况)

2、跨区自驾上班人口多,堵车严重!

之所以五期建设这么多条市域快线主要目的也是

缓解原关内工作的大量人群,由于跨区域通勤普遍,距离远很多上班族都要通过自驾出行,堵车就越发严重。

虽然说深圳的通勤里程是全国大城市里最短的,但

“深圳通勤圈已扩大至莞惠临深地区,但公交1小时可达范围仍局限在深圳机荷高速以内地区,难以满足城市发展需要。小汽车出行强度居高不下,中心城区道路拥堵里程从 2016 年 146公里增加到2020年340公里,拥堵时长由高峰期向平峰期蔓延”。

——《深圳综合交通“十四五”规划》除此之外,当然也有拉动区域建设的作用,具体利好利空哪些片区,我们接着看。

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几家欢喜几家愁

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1、前海、碧海、宝安中心区、西丽依然是重点扶持培育板块。

深圳地铁15号线(前南线)就像在“在前海画一个圈”,主要包围了前海,后海,南山,宝安,新安大部分地区。根据公示的示意图分析,15号线起于宝安区海城路,经西乡、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区,终点设在前海妈湾片区,目前站点还在规划中。15号线建成之后,前海片区内的地铁站将高达17个。前海终还是万众瞩目的前海。与此同时,15号线也将再次造就宝安中心区、碧海和西丽。

2、西丽即将进入爆发期

除了15号线,西丽站将配套的另外2条新地铁(27号线1期和29号线1期)全部进入五期,这表示西丽才是深圳的中央火车站。

“宇宙中心”让位,西丽站将超越深圳北,将成为“深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。”

3.香蜜湖喜提2条市域快线,势与前海金融中心比肩;

从福田区“十三五”规划,到《香蜜湖片区城市设计国际咨询公告》,到《粤港澳大湾区发展规划纲要》的正式颁布,

以打造金融街、深圳国际交流中心、城市会客厅为定位的香蜜湖将与粤港澳大湾区建设同步

,将担纲深圳国际政务、经济、金融、文化、科技交流中心功能,成为“一带一路”经济带与全球创新资源的配置枢纽,成为粤港澳大湾区宜居、宜业、宜商、宜游的示范城区,成为向世界展示可持续发展成功实践的典范。

香蜜湖新金融中心定位很高,比肩前海金融中心,又喜提20号线二期和22号线一期两条快线,未来地位不可小觑。西部快线20号线二期:20号线路起自深港科技创新合作区,终止于海洋新城片区,并预留至东莞的延伸条件。线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区,联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区。

中轴快线22号线一期:轨道22号线是深圳市中部发展轴上的一条市域快线。实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自福田保税区,终止于观澜北深莞边境,并预留延伸至东莞的条件,跨福田区、龙华区、龙岗区等三个区。沿线途径福田、龙华和龙岗3个行政区,联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。

4、宝安大空港将“直飞”福田

这个新副中心没有落空,将插上翅膀“直飞“福田了!
20号线二期快线也称深圳地铁会展线,其中一期于2021年12月28日开通运营,起于机场北站,止于宝安会展城站。二期线路则延伸至福田CBD。

除了1号线,宝安又多了一条到福田的线路,住宝安的码农应该最开心了。

5、龙华喜提三条线路,不再是福田的睡城

贯穿龙华的将有市域快线22号一期、27号一期和25号一期,三条线路。

不仅直通福田,将直接连接南山,东西贯穿。地铁27号线一期可以让龙华直通南山,不再只是承接福田的外溢了,南山上班族又多了一个选择了。

5、光明跟南山、福田和宝安更为亲密了

18号线一期连通了沙井、光明和盐田三个片区,从此光明除了6号线和支线、13号北延线,形成一个封闭环形,与南山、福田和宝安直通。光明新区西到宝安,东可到盐田,东南到福田、西南可到南山,前途一片光明。

6、大鹏正式进入地铁时代。

五期规划除了盐田基本上各区雨露均沾,连大鹏都要通地铁了。32号线一期西起小梅沙站,东至葵涌站,途经溪涌、土洋、葵涌等片区,未来可与8号线,23号线换乘,过去海边玩耍再也不用担心堵车了。

8、龙岗坪地从此交到南山的朋友了

高压的3号线终于得到舒缓,深圳地铁21号线(也称前龙快线、南龙线),全长62.5千米,是连接南山前海至龙岗坪地的快速地铁线。其中一期线路东起龙园,止于坳背站。17号线一期将再次打通罗湖和龙岗。龙岗和南山也直通了,不再需要弯弯绕绕。

9、深圳通东莞指日可待。

10号线东延(深圳段)通往凤岗、11号线北延(深圳段)通往长安,被纳入了五期;东莞方面表示,深圳10号线东延(东莞段)、深圳11号线北延(东莞段)、深圳6号线支线北延(东莞段)都在东莞3年行动计划中。东莞正在加速进入到深圳都市圈。

10、14号东延线凉凉,惠州又要等深圳“一万年”

东莞欢天喜地,惠州只想掩面而泣。一直以为会纳入五期的14号东延线凉凉。而19号线一期有望对接惠阳。如果这个方案未来没有大变化,那么这意味着在未来5年,深圳都市圈至多就只会开通两条线。

重点地铁规划线路如下1、西部快线20号线二期:

20号线路起自深港科技创新合作区,终止于海洋新城片区,并预留至东莞的延伸条件。线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区,联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区。轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线。实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。轨道20号线线路全长约50.6公里,设计最高运行速度120公里/小时,采用A型车8辆编组。全线采用地下敷设方式,共设车站24座。

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图片△20号线二期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

2、中轴快线22号线一期:

轨道22号线是深圳市中部发展轴上的一条市域快线,实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自福田保税区,终止于观澜北深莞边境,并预留延伸至东莞的条件,跨福田区、龙华区、龙岗区等三个区。线路全长约38km,共设车站23座,设计时速100公里/h。沿线途径福田、龙华和龙岗3个行政区,联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。

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△22号线示意图(仅供参考,以实际公布为准)

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图片▲21号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

4、18号线一期:

深圳地铁18号线为东西向市域快线,线路起于空港新城,终止于盐田坳,线路长61.6公里。其中一期线路从光明百花站出发,止于宝安沙井站。

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△18号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

5、15号线绕助力前海、碧海、宝中、西丽和南山

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△15号线示意图(仅供参考,以实际公布为准)

根据公示的示意图分析,起于宝安区海城路,经西乡、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区,终点设在前海妈湾片区,目前站点还在规划中。

5、25号线一期:东西向贯穿龙华

深圳地铁25号线,是链接大浪北至布吉的普速地铁线,线路全长21.7千米。

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▲25号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准

其中一期线路北起起龙华区大浪北部,向东南穿龙华中心,止于龙岗坂田东部。

6、大鹏的第一条线路:

32号线一期2021年4月6日,深铁公布了《深圳市城市轨道交通8号线三期工程环境影响评价第二次信息公告》,公告中提到,深圳地铁8号线三期工程(小梅沙站-溪涌站)取代了原深圳地铁32号线小梅沙站-溪涌站区间,深圳地铁32号线一期起始站调整为溪涌站至葵涌。

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▲32号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

7、27号线一期:

27号线承担前海到坂田轴向交通需求的功能,线路全长25.6千米。

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▲27号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

其中一期规划线路起自南山高新园、西丽转向大学城,途经深圳北站,穿过龙华清湖片区,止于龙岗坂田。

8、29号线一期

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▲29号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

地铁29号线自深圳湾超级总部基地经白石洲、西丽枢纽、留仙洞总部基地,止于宝安新安。8、19号线规划从龙岗横岗至坪山坑梓,线路全长33km,定位为普速线路,未来建成后并预留延伸至惠州惠阳对接。

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△19号线一期示意图(仅供参考,以实际公布为准)

深圳地铁五期建设规划仍未完成编制,以上这些线路的规划也有可能调整,一切请以最终发布的五期规划为准。

资料整理自:界面新闻、深圳地铁、深圳发展和改革委员会、深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)

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