来源头条作者:大明号
1．摩尔多瓦边界——离海洋最近的内陆国
1940年苏联为建立“东方战线”，向罗马尼亚强索了比萨拉比亚地区（摩尔多瓦前身）。后将之大部并入德涅斯特河东岸的摩尔达维亚自治共和国，而南部滨海区则划归乌克兰管辖。如此摩尔多瓦彻底和黑海出海口拜拜啦（见下图1——摩尔多瓦地形图）。
摩尔多瓦距离德涅斯特溺谷的最短直线距离仅2km。溺谷是因地壳沉降和海水倒灌而形成的漏斗形狭长三角湾，应属海洋范畴，且德涅斯特溺谷着实同黑海相通（见下图2）。
2．德国比利时的芬邦铁路边界
1919年的《凡尔赛和约》使德国丧失了7.2万平方公里的土地，占其欧陆领土的13.5%。西部的煤铁运输通道芬邦铁路亦在此列。
由此铁路西边的5块土地成为德国飞地，总面积不足25平方公里。2007年底芬邦铁路遭废弃，被改造为徒步旅行和自行车道。游走在比利时的道路上，两边却尽是德意志风光，着实别有一番趣味。
3．波黑出海口界线
波黑仅有的海岸线位居濒临亚得里亚海的内乌姆地区，只有25km。
1699年，拉古萨共和国（以现今杜布罗夫尼克为统治中心的商业国度）为减缓北部威尼斯共和国步步紧逼的态势，将内乌姆地区作为缓冲带割予奥斯曼土耳其。此后波黑在附属奥匈帝国时期（1878-1918）、南斯拉夫时期（1945-1992）均据有此出海口。
下图（图4）——1992年独立的波黑继承了内乌姆出海口
但悲催的是波黑出海口直面克罗地亚佩列沙茨半岛，外部还有众多小岛环绕，通行功能大打折扣。而克罗地亚也因内乌姆被分割为互不连通的两部分，所以克方计划建造沟通佩列沙茨半岛的大桥，以绕开内乌姆直通杜布罗夫尼克市。此举显然要波黑的老命，故以影响其舰船通行而强劲反对。
4．马凯特岛边界
自1809年起瑞芬两国即分治该岛（当时沙俄自瑞典夺取芬兰）。
下图（图6）——马凯特岛相对位置图
1885年芬兰在该岛建造了一座无名灯塔，落成后却发现在瑞典一侧。1985年瑞芬达成协议，将原本笔直的界线更改为七拐八拐的“之”字型路线。如此变动的主要依据是两国在岛上的离岸点不能变动，且需交换相同面积的土地，故形成此奇葩边界。
5．赞比亚、博茨瓦纳的赞比西河边界
两国仅在赞比西河接壤150m，堪称最短的国家陆地边界。
此边界的形成主要源于列强间的争斗和妥协。1890年英德达成划分殖民地协议，德国放弃桑给巴尔（德属东非以东40km处的群岛），以换取原属英国的卡普里维地带。卡普里维地带是德属西南非洲东北方向深入非洲腹地的长条形触角。
获得卡普里维地带后，理论上德国可使其非洲两端的殖民地，通过赞比西河-希雷河-马拉维湖而互通有无（见下图8）。
一战后德属西南非洲连同卡普里维地带统归南非管辖，随着1964和1966年赞、博两国的独立，世界最短的国家边界诞生啦（见下图9）。
6．多哥、贝宁的濒临大西洋边界
多哥是前德国殖民地，一战后分属英法。1957年英属西部多哥并入加纳共和国；1960年法属东部多哥独立，也就是现在的多哥共和国。
下图（图10）——多哥的相对位置
多哥的海岸线只有55km，细查之下即发现其中端倪。邻国贝宁有一奇葩海岸线，深入多哥境内20.5km，这条海岸线北靠多哥，南邻大洋，南北之间的平均直线距离仅1km左右。该段界线是依照某条旧河道划分的，应该与列强分割非洲势力范围有关。
