嵊泗列岛曾经属于江苏省
理论上来说，如果不是当年浙江和江苏互换了嵊泗和太湖湖州段。那么嵊泗列岛最终还是要划给上海的，因为嵊泗列岛和江苏之间隔着上海，更不要说洋山了。
上海九十年代末谋划深水港时，洋山只是一个方案，另一个方案是横沙岛。
上海原定的深水港区
横沙深水新港区就在长江口，位置比洋山更好。距离上海市区也更近，可供开发的规模更是有整个浦东新区那么大。
相比横沙，洋山远离长江口，远离上海，远离苏南。充其量只是大海上的一个小岛，怎么看都只适合做国际中转港，而不是上海和整个苏南出海的母港。
也许是横沙方案的规模对于当时的上海来说过于庞大了，最终选用的是规模比较小、位置比较远的洋山。
横沙东段是上海的潜力股
但是横沙方案其实从未放弃过，横沙的长江泥沙一直在不断地形成陆地。还有东滩九段沙，以及浦东机场到滴水湖这一段的长江泥沙，也一直在不断地形成陆地。
相信在未来合适的时机，横沙终究是要开发，建造一座浦东新区那么大的长江口的海洋新城。
世界级别的深水港区规划
届时，上海拥有的深水港区规模远超现在，在世界上可以说是顶级存在。
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