盼望着、盼望着，iPhone 9 还没来，但大家最期待的一样苹果新品：船新版本的交通卡，正式在官网发布。
早在上个月初，就有小道消息传出，伴随着 iOS 13.4 正式版上线，广州、深圳、香港几个城市的交通卡，将会登陆 Apple Pay 。
但是吼，小编在3月25号那天，兴冲冲地更新了 iOS 13.4，发现毛线都没有。
那时网上都在吐槽，苹果再一次咕咕咕……
没想到才过了一个小长假，传闻中的新的 Apple Pay 交通卡，终于上线啦。
这次发布的，一共有两款新卡：
京津翼互联互通卡
岭南通 · 深圳通
正当小编想吐槽：咦，怎么没有羊城通？我还怎么搭6号线啦？
这个时候，苹果官网也更新一份列表，写明广州、佛山两座城市的交通卡，即将上线。
而且官网写明，无论是地铁、公交、有轨电车，还是轮渡、BRT，通通都支持。
So，广佛两地的机友，再等等一下下，估计已经不远啦。
咱们说回这次上线的“京津翼”和“深圳通”，跟之前的上海交通卡不一样的是，那两张卡都是“交通联合卡”。
也就是说，它们能够在全国 275 个城市使用。
接下来小编详细讲讲，整个使用过程。
怎么开通？
首先需要确保，是 iPhone 6s 以及后续的机型，而且系统升到 iOS 13.4 以上。
小编感觉 iPhone 6 的钉子户，再一次被库克催促换手机了呢~
然后打开系统设置里的“钱包与Apple Pay”，在“添加卡片”里，找到自己需要开的卡。
这里小编画个重点！
现在苹果这几张卡里，只有“京津翼互联互通卡”是不需要押金的！
So，如果经常在全国各地出差、旅游的机友，可以考虑开一张京津翼。
用的时候，再存个 10 块钱进去就好。
而深圳通、上海交通卡，都是需要交 20 块钱服务费的。
不过不用担心，这 20 块钱是可退的，不想用的时候就办理退卡就好。（后面会说到怎么退卡）
怎么使用？
开通好之后，手机就变成一张实体卡。
就像苹果官方宣传片那样，刷公交卡有几步？
第一步，把手机贴上去地铁公交的闸机。
第二步，没有第二步。
换句话说，不需要 Touch ID、也不需要 Face ID，直接把手机、手表往上面靠就是了。（这个功能是可以关闭的）
现在天天都要戴口罩，不需要经过人脸识别，简直不要太好。
But，小编发现苹果公交卡，有个比较蛋疼的地方！
我在手机上开一张深圳通，然后把它转移到 Apple Watch 上。
再回头去看看 iPhone，公交卡竟然神奇地不见了？！
经过一番研究，原来是苹果的公交卡，每一张卡只能选择存在一款机器上。
要不就存在 iPhone、要不就存在 Apple Watch 。
emmm……小编寻思着，万一哪天出门太急，忘记带手表了咋办？
值得一提的是，如果在用 iPhone XR 及以上的机型，哪怕手机没电关机后，5 小时内依然能够刷公交卡。
妈妈再也不用担心，我出站时翻车啦~
平常小编的实体公交卡丢失之后，就真的是丢了，找也找不回。
而苹果公交卡，能够远程锁定、远程移除~
话说，我 iPhone 都不见了，还先担心公交卡那几十块钱？
在换手机时，能一键同步到新机，这个就不细说啦。
跟乘车码不一样的地方
Apple Pay 两张新的公交卡上线后，很多人都在说：“为什么不选择扫微信、支付宝的二维码？不是更方便吗？”
小编简单说两句 Apple Pay 的优势吧。
首先是上面说到的，它整体等同于实体公交卡，甚至连手机解锁都不需要。
但使用微信乘车码、支付宝乘车码之前，需要经过解锁手机、打开App、打开乘车码……
还有就是，它能享受本地优惠。
除此之外，由于 Apple Pay 公交卡等同于实体公交卡，所以在某些城市，可以享受“一定时间内换乘优惠”的政策。
比如说在上海，从第一次刷卡开始算起的 120 分钟内，地铁转公交、公交转地铁，换乘时能减 1 块钱；深圳则是优惠 0.4 元。
如果用的是乘车码，在某些城市，不能享受类似的换乘优惠。
所以小编觉得，这是 Apple Pay、小米公交等等，这类 NFC 公交卡的优势。
怎么退卡退押金？
上面说到，开通时那 20 块钱的服务费，是可退的。
辣么，退卡时要怎么操作呢？
拿深圳通举例，需要卡片开通大于 30 天，然后再去深圳通 App 里申请退费。
如果卡片里还有余额咋办？
小编翻过条款，里面白纸黑字写着：“服务费和卡内余额会一起退还”。
这么看下来，小编感觉苹果这么设计，还是挺良心的。
比如说，我今天去深圳出差，当场开张卡，过两天离开深圳时，直接把服务费和没用完的钱都拿回来。
相比起搞一张实体卡，还是要方便不少的。毕竟实体卡的退卡流程，谁试过谁知道……
基本上，把苹果公交卡介绍完啦，小编期待广州、佛山的公交卡也早日上线。
其他城市的小伙伴，在评论区喊出你们的城市，让苹果知道你们的存在！
